Спад в экономике Китая уже начался. Обычно спад отмечают после двухквартального сокращения ВВП. Китайская экономика нуждается в импульсе намного больше, чем сохранение роста среднего класса, и необходимо внутреннее потребление со стороны государственных компаний, которые в значительной степени контролируют экономику. Китай пытается изменить денежно-кредитную и банковскую политику. Но это не срабатывает. Правительство ожидает роста ВВП около 8% в этом году. Но и этого не произойдет.
Индекс HSBC PMI показал 48,1 за последний месяц. Найм рабочей силы упал до двухлетнего минимума.
Ослабление не может помочь, хотя экспорту машин из Китая препятствует низкий спрос, в частности, из-за экономического кризиса в Европе. Европейский Союз является крупнейшей экономикой в мире, на основе валового внутреннего продукта. Экономика Японии также обеспокоена. В то время как в США началось восстановление, безработица остается на уровне выше 8%, а цены на жилье продолжают падать, и поэтому восстановление является проблемным.
Китай сталкивается с двумя противодействующими силами. Во-первых, быстрый рост количества работников на многих предприятиях оплачивается лучше. С другой стороны, эти заводы потеряли бизнес, и вряд ли в состоянии принять такие зарплаты без риска потери. Увеличение заработной платы и рост среднего класса должны были увеличить уровень потребительских расходов в Китае. Этот способ должен избавить экономику от сильной зависимости от экспорта.
Средний класс сталкивается с другим экономическим давлением. Цены на жилую недвижимость начали падать. Люди, которые вкладывают деньги в дома и квартиры, обеспокоены, поскольку стоимость этих активов падает. Это, в свою очередь, еще больше повлияет на потребительские расходы.
Китай попадает в еще одну опасную ловушку. В связи с тем, что экономика борется со слабым спросом, стоимость энергии подскочила выше, в основном из-за роста цен на нефть. В какой-то момент правительству придется переложить эти затраты на потребителей и предприятия. Уже началось поднятие верхнего предела цен на бензин и дизельное топливо.
Китай без расширения экспорта не может продолжать увеличивать размер среднего класса. Важно понимать, что средний класс должен быть одной из основ экономического будущего.