При более высоких ценах на топливо американские потребители, по-видимому, будут больше склонны к покупке более экономичных автомобилей и грузовиков. Майские продажи транспортных средств официально составили 16,8 млн единиц по сравнению с 16,0 млн в апреле. После этого май 2014 года можно назвать самым продававшим месяцем с июля 2006 года (17,0 млн). Тем не менее лучшие, продажи не обязательно связаны с сильным и стабильным спросом. В мае было пять выходных в США, плюс День памяти, а в выходные, как известно, продажи растут. В то время как майские продажи продемонстрировали силу, не стоит ожидать, что они возьмут тот же темп в июне.

Продажи малолитражных автомобилей и небольших грузовиков выросли до 8,0 млн единиц в мае по сравнению с 7,6 млн в апреле. Кроме того, продажи грузовиков поднялись до 8,7 млн по сравнению с 8,5 миллионами в апреле. Многие компании-перевозчики объявили об увеличении капитальных затрат, дабы идти в ногу со спросом. Более тяжелые грузовики подразумевают больше грузов и торговли, и это хорошо для экономики США.

Также обнадеживающим для экономики США является тот факт, что рост продаж автомобилей отечественных автопроизводителей значительно превзошел продажи иномарок в мае. Продажи на внутреннем рынке авто увеличились до 13,3 млн машин по сравнению с 12,8 млн в апреле. Кроме того, продажи на внутреннем рынке грузовиков поднялись до 7,7 млн авто против 7,5 млн в апреле. Продажи импортируемых автомобилей выросли до 3,4 млн штук в мае против 3,2 млн в апреле.

Переход на внутренний рынок удивляет, учитывая все плохие новости СМИ о General Motors (GM) и слушаниях в Конгрессе с участием компании. Тем не менее, продажи среди трех крупнейших автопроизводителей в США увеличились. Продажи автомобилей Jeep (GM) выросли на 58,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как продажи Chrysler увеличились на 17%. В результате General Motors получила 13% прирост доли рынка США по сравнению с предыдущим годом. Ford (F) был единственным из трех крупнейших автопроизводителей, который потерял долю рынка, сообщив о 3% росте доли по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, и об 1% падении с начала 2014 году.

Продажи автомобилей в мае были высокими, но они не свидетельствуют о тенденции - нужно констатировать хотя бы 3 месяца роста подряд для того, чтобы определить тенденцию. Цена на сырую нефть также должна снижаться для стимулирования потребителей при покупке авто. В целом, радоваться еще рано, но первый шаг для роста акций автопроизводителей сделан.

На текущий момент акции General Motors (GM) котируются по $36.55 (+0,08%), а Ford (F) по $16.65 (-0,86%)