2013 год был хорошим годом для Ford Motor (F). Компания показала достойный рост доходов и прибыли, и хорошую отдачу капитала. Хотя, цена акций автопроизводителя выросла только на 19% в прошлом году, акционеры были довольны 50% повышением дивидендов. Год назад акции F стоили более чем на 8% меньше, чем сегодня.

Ford работает в автомобильной промышленности. Так как авторынок США перенасыщен, крупные автопроизводители увеличивают свое присутствие на развивающихся рынках, особенно в Китае, где у них есть перспективные возможности для роста. Большинство будущего роста компании будет идти из Китая и других развивающихся рынков. Ford не самый сильный игрок на китайском автомобильном рынке, но компания демонстрирует сильный рост в регионе. Продажи компании в Китае за последний год увеличилась на 49%, а ее доля на рынке выросла до 4,1% в 2013 году с 0,9% с 2012 года.

Китайский авторынок является крупнейшим в мире и, как ожидается, значительно расширится в ближайшие годы. В последние десять лет, спрос на авто в стране увеличился от 30% до 40%. В прошлом году, продажи выросли на 13,9% до 21 980 тыс. транспортных средств. Спрос на авто в Китае по ожиданиям вырастет от 8% до 11% в этом году. Аналогичные цифры роста дает и сам Ford по своей продукции.

Ford активно инвестирует в Китае, чтобы получить большую долю рынка. К 2015 году компания стремится захватить 6% китайского авторынка. Автопроизводитель строит новый завод в восточном городе Ханчжоу, который будет в состоянии производить 250 тысяч автомобилей в год. К 2015 году Ford надеется, что ее китайские производственные мощности достигнут 1,2 млн легковых автомобилей, что вдвое превышает уровень 2012 года. Компания надеется продать более миллиона автомобилей в стране в этом году. Автопроизводитель ожидает, что 40% от общего объема продаж придет из Китая к концу десятилетия. К 2020 году Ford прогнозирует, что более 1 миллиарда китайцев смогут позволить себе автомобиль.

Ford представит свои автомобили Lincoln в Китае, чтобы конкурировать с производителями автомобилей класса люкс, таких как Audi AG, BMW AG, и Mercedes-Benz. Ford будет продавать пять моделей Lincoln к 2016 году через 60 дилеров в 50 городах Китая. Компания видит потенциал роста для Lincoln в Китае на рынке роскошных автомобилей. Сегмент роскошный авто составлял 7% от китайской автомобильной промышленности в 2013 году. Китайский рынок автомобилей премиум-класса, по оценкам, вырастет в среднем на 12% до 2020 года. Рост премиум автомобильного рынка позволит бренду Lincoln расти в Китае. Тем не менее, одним из препятствий для роста может быть то, что Ford не будет производить автомобили Lincoln в Китае, a будет импортировать их из США, и компания будт платить высокие импортные пошлины на иностранные автомобили. Высокая импортная пошлина повысит цены на автомобили Lincoln, в результате, клиенты предпочтут немецкие автомобили местного производства, которые уже известны среди китайцев.

Форд также привлекательный для инвесторов с точки зрения дивидендов, предлагая текущую доходность 2,90%. Форд приостановил выплату дивидендов во время финансового кризиса, но восстановил распределение прибыли в первом квартале 2012 года. Компания увеличила дивиденды на 50% в прошлом году. Аналитики ожидают, что компания сообщит о доходе в размере $ 140,20 млрд в этом году и $ 148,86 млрд в следующем году. EPS оценивается в $ 1,32 и $ 1,91 в текущем году и в следующем году, соответственно.

Будущее Ford выглядит ярко. Компания имеет много места для роста в Китае. Внедрение бренда Lincoln поможет захватить долю рынка в премиальном рынке легковых автомобилей. Устойчивое финансовое положение компании позволит ей выплачивать дивиденды долгие годы. Ford является привлекательным вложением для долгосрочных инвесторов.

На текущий момент акции  Ford Motor (F) котируются по $16.56 (+0,24%)