Tesla Model X, выпуск которой запланирован на ближайшие месяцы, вполне может стать хитом дорог по всему миру в начале 2015 года. В связи с этим инвесторам интересно, когда сеть заправок Supercharger будет развита настолько, чтобы с быстрой зарядкой авто данного производителя не возникало проблем.

Каждая новая модель, которую Tesla Motors (TSLA) выпускала до сих пор, оказывалась мощнее и дешевле, чем предыдущая. Первая модель Tesla с фирменным электродвигателем была представлена в 2008 году: двухдверный родстер мощностью 302 л.с., максимальным запасом хода 211 миль и максимальной скоростью 125 миль в час вызвал значительный интерес на рынке. Вторым автомобилем, выпуск которого стартовал в 2012 году, была Model S - пятидверный лифтбэк с запасом хода от 240 до 312 миль на одной зарядке, максимальной скоростью от 120 до 130 миль в час и стоимостью между $ 57 400 и $ 77 400. Однако первые Roadster продавались за колоссальные $ 101 500, что было, пожалуй, единственным недостатком этих электромобилей.

Но теперь Tesla идет дальше. Компания намерена выпустить пятидверный CUV (Crossover Utility Vehicle) - Мodel X. Хотя Tesla Motors не объявляла предполагаемую стоимость CUV-ов, сообщается, что последняя модель Tesla будет значительно дешевле предшественников - цена стартует от $ 55 000.

Но будет ли Tesla предпринимать шаги, чтобы развивать сеть электрических заправок?

На официальном сайте Tesla опубликовано сообщение, гласящее, что владельцы Model S могут бесплатно заряжать свои авто на протяжении всего времени его эксплуатации.

Сеть заправок Supercharger является электростанциями Tesla, которые компания построила для своих клиентов, чтобы заряжать их автомобили быстрее, чем когда-либо ранее. Зарядные станции мощностью 120 кВт будут за 30 минут заряжать батареи, рассчитанные на 85 кВт*ч, что достаточно для запаса хода на 170 миль. Supercharger позволяет зарядить автомобиль до половины емкости батареи в течение 20 минут и до 80% - в течение 40 минут. Важность количества таких зарядных станций увеличится, когда на дороги выедут тяжелые Tesla Model X.

Сегодня количество зарядных станций Supercharger превысило сотню, но их по-прежнему недостаточно для всех клиентов Tesla. Из 125 Supercharger, функционирующих сегодня, 98 находятся в Северной Америке и 24 - в Европе, в то время как в Восточной Азии их работает лишь три (станции расположены между Пекином и Шанхаем). Это значит, что воспользоваться заправкой для владельцев Tesla, например, в Гонконге, нет никакой возможности. Тем не менее компания планирует открыть точки Supercharger в других районах Китая, в частности, в Гонконге, для увеличения своего присутствия на азиатском рынке. Инвесторам следует помнить, что Tesla собирается запустить еще ​​11 заправок по всей Азии, хотя точные даты ввода новых Supercharger в эксплуатацию пока не установлены.

Tesla имеет очень амбициозные планы по расширению своей сети Supercharger. В компании заявляют, что к концу 2014 года количество зарядных станций будет достаточным для обеспечения потребностей 80% населения США и Канады, а к концу 2015 года Tesla намерена удовлетворить уже 98% потребностей владельцев электрокаров. Кроме того, компания планирует расширить свою сеть зарядных станций в Швеции, Франции и Испании к концу 2014 года. Все это будет происходить параллельно с открытием крупных дилерских центров в таких странах, как Германия, Австрия, Норвегия и Англия, которые уже есть на карте Supercharger.

Хотя все эти планы выглядят очень эффектно, конечной целью Tesla действительно должно быть создание точки Supercharger на каждых 250 милях дороги (по прогнозам, запас хода Model Х будет составлять именно 250 миль) во всех странах, где компания продает свои автомобили.

Недавно Элон Маск привел новые аргументы в пользу расширения сети Supercharger по всему миру, раскрыв патенты компании для автопроизводителей. Патенты преимущественно охватывают область интеграции электрической трансмиссии с остальной частью автомобиля. Крупные производители электромобилей, в частности, Nissan и BMW, "заинтересованы в переговорах" по интеграции патентов и в создании сети зарядных станций, что пойдет на пользу EV-промышленности.

Если Tesla действительно хочет помочь своим существующим клиентам и получить новых, ей нужно не просто сконцентрироваться на создании более дешевых автомобилей, но также искать пути развития эксплуатационно-обслуживающей инфраструктуры для облегчения содержания машин. Шаг с патентами доказывает, что Tesla не только понимает, как развивать EV-промышленность, но и как удовлетворить потребности своих клиентов.

На текущий момент акции Tesla Motors (TSLA) котируются по $217.458 (-2,28%)