Модель Ford F-150 является чрезвычайно важным продуктом для Ford Motor (F), так как на его долю приходится значительная часть доходов автомобильного гиганта. Решение компании запустить новый F-150 с алюминиевой базой даст Ford преимущество первопроходца. Однако, в то же время, компания несет риск, поскольку она может столкнуться со значительными издержками, если эксперимент не удастся.

Использование алюминия позволит облегчить F-150 на 700 фунтов. Более легкие модели станут легче на 732 фунтов легче, чем существующие, а самое маленькое уменьшение веса будет на уровне 625 фунтов. Вес моделей отличается, главным образом из-за различных размеров двигателей. Самый тяжелый грузовик в серии весит 5674 кг и оснащен 5,0-литровым двигателем V8. Самая легкая модель весит 4942 кг и оснащен 2,7 литровым турбированным двигателем V6, специально предназначенным для новой серии. Это является преимуществом для клиентов, так как они могут выбирать между экономией и мощностью.

При проектировании более легкого и экономичного грузовика, Ford поставил себе цель составить конкуренцию автомобилю Chrysler Ram 1500. На сегодняшний день, грузовик Chrysler имеет оптимальный расход топлива среди американских производителей. Если снижение веса может привести к повышению экономичности и запаса хода, то новый F-150 значительно увеличит долю рынка.

Ранее, автопроизводители уже использовали алюминий, чтобы сделать легче некоторые части транспортных средств, такие как капот и крылья. Тем не менее, впервые большая часть машин делается из алюминия. Многие исследовательские компании считают, что это приведет к сдвигу в секторе и использование алюминия в таких пропорциях будет следующим шагом в массовом производстве авто.

По данным Ducker Worldwide, 18% транспортных средств будет производится с алюминиевым корпусом к 2025 году по сравнению с текущим показателем 1%. Ford предпринимает шаги по увеличению глобального присутствия своего культового автомобиля, Mustang. Модель очень популярна, однако, ее популярность в основном ограничивается на североамериканском рынке. До сих пор компания не выиграла от огромного потенциала Mustang в Азии и других регионах. В настоящее время Ford прилагает усилия для использования потенциала роста Mustang на международных рынках. Mustang был единственной моделью в производстве с 1964 и Ford продал более 9,2 млн единиц с момента запуска модели в 1964 году, однако, только 160 тыс. машин были проданы за пределами Северной Америки. Ford предпринимает попытки популяризовать эту модель на 25 новых рынков - эти рынки включают Австралию, Великобританию и Южную Африку - Большинство из этих рынков либо развитых либо развивающихся быстрыми темпами стран.

Многие с оптимизмом смотрят на новый Ford F-150. Ожидается, что продажи будут существенно расти в течение следующих нескольких кварталов. Кроме того, введение нового Mustang на новых рынках позволит компании добиться еще большего роста. Вполне вероятно, что в среднесрочной и долгосрочной перспективе, темпы роста будут ниже чем в краткосрочной. Тем не менее, рост выручки Ford будет оставаться сильным.

На текущий момент акции Ford Motor (F) котируются по $17.20 (-1,15%)