На Китай приходится 40% мирового спроса на нефть, и сейчас он начинает отражать процесс переориентации китайской экономики с инвестиций на внутреннее потребление. В промышленности уровень спроса на нефть и нефтепродукты в этом году почти не меняется, а на дизель немного снизился из-за менее активного использования грузовиков и частичного перевода их на газ.

Спрос на бензин в результате роста покупок автомобилей растет, но тут есть ряд ограничений, которые и не позволяют стимулировать рост общего спроса на нефть и цен на нее. Потребительский спрос гораздо ниже промышленного, к тому же власти Китая устанавливают жесткие нормы по повышению экологичности топлива и его экономии.

Большинство аналитиков ожидают, продажи автомобилей в Китае будет продолжать расти, но это не значит что увеличится спрос на бензин. Ранее в этом году, регуляторы предложили строгие стандарты топливной эффективности, начиная в 2016 году. В случае одобрения, автопроизводители должны будут снизить расход топлива на 6,2% в среднем между 2016 и 2020 годами.

Экономическое становление Китая поддерживало цены на нефть на протяжении большей части последнего десятилетия.

Источник:WSJ