В прошлом месяце потребители в США снова предпочли грузовики и внедорожники экономичным автомобилям. В соответствии с результатами, опубликованными в понедельник, продажи автомобилей выросли в июле на 5,3% до 1,51 млн автомобилей и находятся на пути чтобы превысить 17 миллионов проданных авто за год впервые с 2001 года.

Со средними ценами по стране на топливо около $2,65 за галлон обычного бензина, что почти на $1 ниже чем в аналогичном периоде прошлого года, потребители расхватывают большие машины.

Это вопрос для администрации Обамы и его преемника, так как автопроизводители начали лоббировать топливные правила, которые увеличили бы экономию топлива до 54,5 миль на галлон к 2025 году, или около 5% в год за этот период. Агентство по охране окружающей среды рассмотрит правила экономии топлива в 2017 году.

General Motors (GM) успешно продает грузовики и внедорожники. Компания запустит продажи пяти новых моделей автомобилей в этом календарном году, в том числе версию своего гибрида Volt, который способен преодолеть 50 миль на одном электрическом заряде.

Продажи GM выросли на 6,4% в июле. Ford Motor Co. (F) сообщил о 4,9% росте, а Fiat Chrysler сообщил, что его продажи увеличились на 6,2%. Nissan Motor Co. и Honda Motor Co. увеличили продажи на 7,8% и 7,7% соответственно, в то время как Toyota Motor Corp. (TM) заявила, что ее продажи выросли менее чем на 1% по сравнению с сильным июлем 2014 года.

Покупки легких грузовиков, которые, как правило, дороже, чем легковые авто, увеличили средние цены авто на 2,6%, до $33 453.

Спрос на большие автомобили хорошо повлиял на автомобильную промышленность. Автопроизводители, из США и остального мира сообщают о сильной прибыли во втором квартале, в основном благодаря результатам в Северной Америке. Это связано с тем, что грузовики и внедорожники, как правило, дают более высокую прибыль чем легковые авто.

Через семь месяцев 2015 года, легкие грузовики составили более 51% от объема продаж новых автомобилей, и этот процент растет. Доля рынка пикапов выросла до 12,3% по сравнению с прошлогодними результатами, в то время как доля рынка автомобилей среднего размера упала до 13%, сообили в Ford.

Спрос на экономичные автомобили снижается. Ford сообщил, что продажи его гибрида C-Max упали на 36% в июле, в то время как продажи малолитражки Fiesta снизились на 27%. Производственные мощности сборочного завода Wayne Ford, штат Мичиган, где собирают C-Max, используются на 79% своей мощности, в то время как многие другие предприятия Ford, производящие внедорожники и грузовики, работают 24 часа в сутки.

В Fiat Chrysler, грузовики и внедорожники составили 79% от объема продаж. Nissan заявил, что продажи ее электрического автомобиля Leaf упали на 61% в июле, а продажи компактной Versa упали на 36%. Продажи гибридного Volt от GM упали на 35%.

По состоянию на июнь, доля рынка гибридных электрических автомобилей, таких как Toyota Prius и Ford C-Max, в США составила 2,8%. В аналогичном периоде прошлого года эта доля составляла 3,6%.