Amazon.com Inc. (AMZN) добралась до воздуха с целым парком самолетов, что станет частью мер по снижению стоимости доставки.

Интернет-ритейлер из Сиэтла планирует доставлять товары в США используя целых 20 Boeing 767, которые компнаия будет арендовать у Air Transport Services Group Inc (ATSG). Новости о сделке послали акции воздушного перевозчика примерно более чем на 20% вверх в среду.

Amazon предпринял шаги, чтобы уменьшить свою зависимость от перевозчиков, таких как United Parcel Service Inc. (UPS) и FedEx Corp. (FDX), создав наземную сеть курьерской доставки и построив новые склады вблизи или внутри городских центров для более быстрой и дешевой доставки. Сделка с ATSG даст Amazon контроль над примерно 15% товаров, продаваемых за год, отмечает аналитик Джек Аткинса из Stephens Inc.

"Amazon явно хочет расти, и они способны сделать это", - сказал г-н Аткинс. "UPS и FedEx не решаются делать такие изменения только ради одного клиента", - сказал он.

Amazon планировал развитие сети логистики в США в течение многих лет, но проект приобрел дополнительную актуальность, когда некоторые клиенты получили подарочные заказы с опозднанием после рождественских праздников в 2013 году. Amazon обвинил перевозчиков в данном эпизоде и предложил некоторым клиентам вернуть деньги за доставку и $20 на бонусный счет.

Усилия компании Amazon уже видны. Белые автофургоны с привычными "а" логотипом Amazon - все более распространенное явление в крупных американских городах, а клиенты говорят, что получают больше посылок непосредственно от одетых в форму посыльных Amazon. Интернет-магазин приобрел тысячи седельных грузовиков для доставки между складами и экспериментирует с населением, осуществляющим доставку грузов.

Со временем, Amazon, вероятно, превратит свою сеть доставки в самостоятельный бизнес. В Китае, например, компания стремится работать в качестве посредника для грузоотправителей, отправляющих товары на кораблях в США.

Обсуждая результаты января, главный финансовый директор Amazon Брайан Олсавски сказал, что Amazon пришлось взять дело в свои руки, когда ее партнеры, такие как UPS, FedEx и почтовая служба США, не смогли обрабатывать товаропоток компании. "Эти перевозчики больше просто не в состоянии справиться со нашей роизводительностью, находящейся на пике", - сказал финансовый директор.

Лизинговая сделка с ATSG рассчитана на пять-семь лет. Пресс-секретарь Amazon заявил, что сделка с ATSG поможет Amazon развивать Prime-сервис, стоимость членства в которой $99 в год. Аналитики оценивают количество участников сервиса на уровне от 40 до 60 миллионов членов по всему миру.

Amazon отказался раскрывать условия сделки и не ответил, имеет ли аналогичные планы на зарубежных рынках.

Amazon не обсуждает свои отношения с партнерами, в то время как представитель UPS ранее сказал, что "мы будем продолжать работать в тесном контакте с Amazon и всеми нашими клиентами, чтобы помочь расти". FedEx, например, сказал, что не был удивлен сделкой, добавив, что "Amazon продолжает быть ценным клиентом для FedEx".

Несмотря на то, что сделка с ATSG демонстрирует амбиции Amazon, создать службу, конкурирующую с крупнейшими перевозчиками заняло бы годы. Поэтому компания по-прежнему полагается на крупных перевозчиков, чтобы доставлять товары в далекие районы.

На текущий момент акции Amazon.com Inc. (AMZN) котируются по $562,18 (+0,48%)